¿Diésel o gasolina?

Pero parece que estos factores no se tienen demasiado en cuenta a la hora de decantarnos por uno u otro, ya que casi dos tercios del total de vehículos en España son diésel, y lo que más preocupa es la creencia de que un motor diésel contamina menos que un motor de gasolina.

Esto también deberíamos debatirlo minuciosamente, puesto que era una afirmación que se sostenía hace algunos años, pero según el estudio “Calidad del aire urbano, salud y tráfico rodado” realizado por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), los motores diésel contaminan hasta 4 veces más que su homólogo en gasolina. Este estudio también concuerda que, gracias a la tecnología aplicada a los motores gasóleo, se han conseguido reducir de manera muy significativa los niveles de emisiones en estos motores, pero sin olvidarnos de que existen elementos contaminantes a los que algunas veces somos ajenos, como puede ser las partículas en suspensión en el aire que proceden del desgaste de los neumáticos, los frenos y embragues.

A pesar del peso que tienen los motores gasolina en la balanza, hay que puntualizar que no todo el mundo coincide con esto. El organismo alemán TÜV Nord confirma que los downsizing, cada vez más de moda entre los compradores, pueden llegar a ser hasta 10 veces más contaminantes que los diésel de inyección directa, y hasta 1.000 veces más contaminantes que sus predecesores de gasolina de inyección indirecta y mayor cv. ¿Curioso, verdad?

Es por esto que dicho organismo reclama más dureza en materia de legislación medioambiental en cuanto a motores de gasolina se refiere, y por supuesto, más transparencia al respecto, para que la elección entre diésel o gasolina se haga de manera más concienciada.