¿Qué es un relé y para qué sirve?
Un relé es un interruptor electromagnético que permite controlar circuitos eléctricos de alta intensidad mediante una corriente de baja intensidad.
Gracias a ellos funcionan correctamente numerosos sistemas del vehículo, como:
- Sistema de arranque.
- Bomba de combustible.
- Ventilador del radiador.
- Aire acondicionado.
- Luces.
- Limpiaparabrisas.
- Claxon.
- Elevalunas eléctricos.
- Sistema ABS.
- Calefacción.
- Gestión del motor.
Su función es proteger el circuito eléctrico y garantizar que cada componente reciba la alimentación necesaria en el momento adecuado.
Síntomas de un relé averiado
Un componente deja de funcionar repentinamente
Es el síntoma más habitual.
Por ejemplo:
- El aire acondicionado deja de funcionar.
- El ventilador del radiador no se activa
- Los limpiaparabrisas no responden.
- Las luces dejan de encenderse.
Si el componente está en buen estado, el origen puede encontrarse en el relé que lo alimenta.
El coche no arranca
Algunos relés controlan sistemas esenciales para el arranque.
Un fallo puede impedir que:
- La bomba de combustible reciba corriente.
- El motor de arranque funcione correctamente.
- La centralita active determinados sistemas.
En estos casos el vehículo puede negarse completamente a arrancar
Funcionamiento intermitente
Muchos relés presentan averías que aparecen y desaparecen.
Es frecuente observar que:
- Un sistema funciona unas veces sí y otras no.
- El fallo aparece cuando el motor está caliente.
- Todo vuelve a la normalidad después de apagar el coche.
Este tipo de averías suele deberse al desgaste interno de los contactos.
Chasquidos anormales
Los relés producen un pequeño clic al activarse.
Sin embargo, si escuchas:
- Chasquidos repetitivos.
- Activaciones continuas.
- Ruidos sin que el sistema funcione.
Es posible que exista un problema eléctrico o un relé defectuoso.
Testigos de avería
En algunos casos pueden aparecer avisos relacionados con:
- Motor.
- ABS.
- Sistema de refrigeración.
- Dirección asistida.
- Climatización.
Todo dependerá del circuito afectado.
¿Cuáles son las causas más comunes de que falle un relé?
Desgaste de los contactos internos
Cada vez que un relé se activa, sus contactos abren y cierran el circuito.
Con el tiempo pueden:
- Desgastarse.
- Quemarse.
- Perder conductividad.
Es la causa más frecuente de avería.
Exceso de temperatura
El calor generado en el compartimento del motor puede afectar al funcionamiento del relé.
Las altas temperaturas aceleran el deterioro de:
- Contactos internos.
- Bobinas.
- Material aislante.
Sobretensiones eléctricas
Humedad y corrosión
La entrada de agua en la caja de fusibles o la humedad acumulada pueden oxidar los terminales.
Esto provoca:
- Mal contacto.
- Fallos intermitentes.
- Resistencia eléctrica elevada.
Conectores deteriorados
n ocasiones el problema no está en el propio relé, sino en:
- Terminales flojos.
- Pines sulfatados.
- Conectores deformados.
Por ello siempre es necesario revisar todo el circuito.
En GuerreroCar contamos con técnicos especializados en diagnóstico eléctrico y electrónico para localizar averías complejas con rapidez y precisión.
Trabajamos con equipos de diagnosis oficiales y revisamos todo el circuito eléctrico para garantizar una reparación fiable y duradera.
Si algún sistema de tu coche deja de funcionar sin motivo aparente o presenta fallos intermitentes, es posible que el origen esté en un relé.
